Plans d'amélioration et dossiers

Les épreuves et situations professionnelles du BTS Gestion de la PME, chacune partie d'un dysfonctionnement réel pour aboutir à une solution concrète.

• E4 (GRCF) : création d'un système de relances automatiques par email via macro Excel pour le suivi des factures impayées, moins d'oublis et du temps administratif gagné.
• E5 (Participer à la gestion des risques de la PME) : audit et restructuration complète de l'archivage documentaire, arborescence logique et temps de recherche réduit.
• SP3 (GRCF/E4) : gestion d'un client difficile, désamorçage d'une réclamation complexe par téléphone, résolution, suivi et protocole réplicable rédigé (document disponible sur demande).
• SP4 (GRCF/E4) : projet TMS AMETRA 06, recherche fournisseurs pour des tables élévatrices dans une démarche de prévention des troubles musculo-squelettiques, tableaux comparatifs, cahier des charges et recommandation finale (document disponible sur demande).
• Annexes fusionnées : pièces justificatives associées aux dossiers E4 et E5, accessibles sur Google Drive.

Dossier complet de stage pratique GRCF/E4 réalisé chez Télédom Sécurité : les 4 situations professionnelles, la présentation de l'entreprise, l'analyse organisationnelle et commerciale, et la synthèse.

Matricule : 100488813JD. En cours de finalisation, dépôt prévu du 5 au 7 mai 2026.

Ce dossier est né de nombreuses discussions avec des employés, au fil du temps. J'ai pris le temps d'écouter, d'observer, de comprendre les récurrences dans les difficultés évoquées et ce qui pesait le plus au quotidien. Chaque solution proposée découle directement de cette réalité de terrain.

Dylan Avronsart, 20 avril 2025

Une initiative bénévole, entièrement pensée pour être simple à mettre en place, sans coût majeur et sans bouleversement organisationnel. Quatre difficultés récurrentes, quatre réponses concrètes.

• Retards administratifs : fiches de paie et documents contractuels transmis hors délai, source d'incertitude. Réponse : un tableau de suivi partagé avec statuts en temps réel et dates prévisionnelles communiquées à l'avance.
• Manque de bien-être : ambiance tendue, fatigue mentale diffuse, démotivation progressive. Réponse : rituels de reconnaissance, boîte à idées anonyme, écoute structurée et valorisation régulière du travail de chacun.
• Formation incomplète : nouveaux collaborateurs mal accompagnés, erreurs répétées faute de référence. Réponse : binômes formateurs, fiches pratiques par poste, tutoriels internes et un employé ressource disponible.
• Absence de référent RH : problèmes non signalés par peur, employés isolés. Réponse : un rôle de référent RH terrain à mi-temps, disponible, bienveillant, médiateur entre direction et équipes.
• Impact global attendu : moins de stress interne, moins de retards administratifs, meilleure cohésion d'équipe, une équipe plus stable et impliquée, et une motivation et une performance globales en hausse.

Une proposition pour le réseau Envibus, dans les Alpes-Maritimes : améliorer le suivi de l'affluence dans les bus pour les usagers anxieux ou neurodivergents qui ont besoin d'anticiper pour fonctionner.

Le problème : pour une personne anxieuse, neurodivergente ou hypersensible, monter dans un bus bondé sans l'avoir anticipé peut rendre le trajet physiquement ou mentalement insupportable, et aucune donnée d'occupation en temps réel n'est accessible dans l'application actuelle d'Envibus.

Trois options concrètes. Option 1 : des capteurs de poids embarqués qui estiment l'affluence et la diffusent en temps réel dans l'app. Option 2 : un bouton usager dans l'app (peu de monde, moyen, beaucoup), participatif et immédiat. Option 3 : les deux approches combinées pour une estimation fiable.

L'impact : permettre à ceux qui évitent les transports aux heures chargées de planifier en connaissance de cause, choisir un horaire plus calme, anticiper mentalement, ou simplement savoir ce qui les attend avant de monter. Une fonctionnalité simple à intégrer dans une application existante, avec un fort impact pour une population rarement prise en compte dans la conception des transports publics.